Cómo modificar un kit de PPF precortado: quitar recortes de logotipo, orificios PDC y pedir piezas sueltas

Sí: un kit de PPF precortado (film de protección de pintura) se puede pedir sin el recorte del logotipo, sin los recortes de los sensores de aparcamiento PDC, como pieza suelta en lugar de un lote completo, o con la cobertura ajustada. Escribes el cambio en el campo Customization Service de la página del producto antes de hacer el pedido, y el patrón se modifica antes de cortar el kit. Los cambios de patrón van en ese campo; las divisiones de lotes y las piezas de recambio se gestionan por chat en directo.

Esta página trata de modificar un patrón que ya existe para tu coche. Si tu coche no está en el catálogo, ese es un proceso distinto: empieza por pedir piezas de PPF a medida cuando tu coche no está en la lista.

Última actualización: agosto de 2026

En esta página

• Qué se puede cambiar
• Cómo solicitar una modificación
• Quitar un recorte de logotipo o emblema
• Quitar los recortes de PDC, cámara y lavafaros
• Piezas sueltas de un lote y piezas de recambio
• Cambiar la cobertura
• Qué podemos y qué no podemos cambiar
• Modificar un kit frente a un coche que no está en el catálogo
• Qué enviarnos
• Preguntas frecuentes

Qué se puede cambiar

Cada patrón del catálogo parte de un escaneo 3D de un coche real. Nuestro propio software aplana esa superficie curva y la convierte en un patrón de corte plano, y el resultado se prueba en un vehículo antes de pasar a producción; el proceso se describe en cómo creamos los patrones de PPF precortado. Por eso un patrón tiene la forma que tiene, y por eso también conviene pensar bien un cambio en lugar de pedirlo sin más.

Hay cuatro tipos de cambio que surgen con frecuencia:

• Quitar un recorte de logotipo o emblema: capó, tapa del maletero, portón trasero.
• Quitar pequeños recortes del paragolpes delantero: sensores de aparcamiento PDC (park distance control), zonas de cámara, surtidores del lavafaros.
• Pedir una pieza suelta o una pieza de recambio en lugar de un lote completo.
• Ajustar la cobertura: bordes, exclusiones y recortes concretos, bajo petición.

Quitar recortes y ajustar la cobertura modifica el patrón. Pedir una pieza suelta o una pieza de recambio cambia lo que pides, no la forma de la lámina. Las dos cosas se gestionan de forma distinta: los cambios de patrón van en el campo de notas de la página del producto; las otras dos, por chat en directo.

Los cambios de patrón estándar de este tipo no tienen ningún coste adicional: cerrar un recorte de logotipo o emblema, dejar fuera los recortes de PDC u otros sensores, y ajustes comparables sobre un patrón que ya existe. Si el cambio que tienes en mente es mayor o poco habitual, pregunta antes de pedir en lugar de darlo por hecho: por chat en directo o en la página de contacto.

Cómo solicitar una modificación

1. Encuentra el kit exacto. Los kits varían según el año del modelo, el acabado y las variantes de paragolpes, así que el punto de partida es la página del producto correcta. Si no tienes claro cuál es, envíanos la marca, el modelo y el año por chat en directo y te la indicaremos.
2. Abre la página del producto y busca el campo Customization Service. Es un campo de texto sencillo en la página del producto. El texto de ejemplo muestra el formato que buscamos: p. ej. Quitar los recortes del emblema de la tapa del maletero.
3. Escribe el cambio. Indica la pieza, indica el recorte y di qué debe pasar con él. Tres elementos, una frase. Esa es toda la regla.
4. Luego haz el pedido. Rellena el campo antes de añadir el kit al carrito, para que el cambio quede vinculado al propio pedido en lugar de vivir en una conversación aparte.

Si la solicitud necesita una conversación en lugar de una frase —dividir un lote, una pieza de recambio, una duda de cobertura poco habitual—, usa el chat en directo o contáctanos. El chat en directo es la vía rápida cuando está disponible; la página de contacto funciona a cualquier hora.

El campo Customization Service en la página del producto. Escribe el cambio que quieres con el mismo estilo que el texto de ejemplo: indica la pieza, indica el recorte y di qué debe pasar con él.

Notas de ejemplo que puedes copiar

• Quitar los recortes del emblema de la tapa del maletero
• Quitar el recorte del emblema del capó
• Paragolpes delantero sin recortes de PDC
• Paragolpes delantero sin recortes del lavafaros
• Omitir el recorte de la cámara delantera en el paragolpes delantero
• No recortar el logotipo del capó

Que sea breve. Una instrucción sin ambigüedades es más fácil de aplicar que un párrafo de explicaciones.

Quitar un recorte de logotipo o emblema

Es la solicitud más habitual, y surge en todas las marcas: el emblema en forma de T del capó o del maletero de un Tesla, el emblema circular de un BMW, la estrella de un Mercedes, los aros de un Audi y su equivalente en los paneles de VW y Porsche. También se le llama emblem delete, badge delete o debadging.

El motivo para pedirlo suele ser un cambio de emblema. Si vas a sustituir el emblema de fábrica por uno negro o aftermarket, un patrón con el recorte deja un borde de corte alrededor del emblema. Un patrón con el recorte cerrado permite que la lámina quede lisa por todo el panel, y el nuevo emblema se coloca encima de la lámina sin ningún borde visible a su alrededor.

Qué cambia cuando el recorte desaparece: ahora la lámina cubre la zona que ocupa el emblema. Eso solo funciona si el emblema está fuera del panel antes de colocar la lámina. Si vas a mantener el emblema original en su sitio, conserva el recorte: un patrón cerrado no te aporta nada en ese caso, porque el recorte está ahí precisamente para que el emblema pueda quedarse donde está.

Quitar los recortes de PDC, cámara y lavafaros

Los paragolpes delanteros son las piezas más difíciles de instalar. Llevan sensores PDC (park distance control, normalmente llamados simplemente sensores de aparcamiento), zonas de cámara, a veces surtidores del lavafaros y curvas complejas, todo en la misma pieza. Cada uno de esos pequeños recortes hay que alinearlo mientras la lámina todavía se puede mover, lo cual es un trabajo minucioso; las instrucciones de instalación explican la técnica para las piezas que sí conservas.

Podemos dejar esas aberturas fuera del patrón. Así colocas una única pieza continua en lugar de ajustar la lámina a cada abertura una a una.

A qué renuncias. Entonces la lámina queda por encima de la cara de los sensores en lugar de rodearlos. No vamos a afirmar de forma general que todos los sensores de aparcamiento o cámaras funcionen correctamente a través de una capa de lámina: eso depende del vehículo y del tipo de sensor, y no es algo que podamos responder desde aquí para cada coche del catálogo. Así que el consejo honesto es este:

• Si el funcionamiento de los sensores es importante para ti, conserva los recortes. Es en torno a ellos como se diseñó y se probó el ajuste del patrón.
• Si quieres la instalación más sencilla y ya lo has comprobado en tu propio coche, pide que se dejen fuera los recortes.
• Si tienes dudas, pregunta antes de pedir, no después. Se puede dejar material en la fase de corte; un orificio no se puede volver a poner una vez cortado el kit.

Los surtidores del lavafaros son un caso aparte: las tapas se mueven físicamente cuando el lavafaros funciona, así que cubrirlas cambia el comportamiento de esa parte del paragolpes. Coméntanoslo en lugar de añadirlo a una nota como algo de última hora.

Piezas sueltas de un lote y piezas de recambio

Algunos kits se venden como lotes: las puertas junto con las taloneras o los faldones laterales, por ejemplo. Si solo necesitas una pieza de ese lote —solo los faldones laterales, pongamos—, contáctanos por chat en directo, envía el enlace del producto exacto e indica la pieza. Prepararemos una oferta personalizada para exactamente esa pieza.

Los errores durante la instalación son la otra mitad de esto. La instalación por cuenta propia es un proceso de aprendizaje y ocurren, sobre todo en un primer intento o en una pieza compleja como un paragolpes delantero. Si estropeas una pieza de un lote, contáctanos: te haremos una oferta para una pieza de recambio, de forma que puedas volver a intentarlo con esa pieza en lugar de comprar el kit completo por segunda vez.

Tu kit llega precortado y con el material sobrante ya retirado, junto con una hoja de despiece impresa. Esa hoja es la forma más rápida de identificar una pieza: nombra cada pieza del kit. Indica el nombre de la hoja en lugar de describir la pieza, y envíalo junto con tu número de pedido.

Cambiar la cobertura

Las solicitudes de cobertura son la categoría más imprecisa, así que son las que necesitan la redacción más exacta. Indicar el panel, el borde y el resultado que quieres consigue una respuesta útil; decir que quieres "un poco más de cobertura" no.

Lo que es realista: cerrar una abertura, pequeñas exclusiones y ajustes moderados de borde dentro de la forma que el patrón ya tiene. Lo que no lo es: hacer crecer el patrón más allá de la superficie que se escaneó y se aplanó, o llevar una pieza más allá del borde del panel donde estaba diseñada para terminar. Un patrón puede devolver material; no puede inventar una superficie que nunca tuvo.

Qué podemos y qué no podemos cambiar

Todo lo anterior es lo que suele funcionar. Aquí está la otra mitad: los casos en los que la respuesta es no, o no sin una conversación previa.

Normalmente sencillo:

• Cerrar un recorte de emblema o distintivo.
• Dejar fuera de una pieza de paragolpes las aberturas de PDC, cámara o lavafaros.
• Pequeños cambios de borde y exclusión dentro del patrón existente.

Necesita una conversación previa:

• Cualquier cosa poco habitual en el propio patrón. No toda solicitud es una simple eliminación, y no toda abertura está ahí por el mismo motivo. Describe lo que quieres antes de la producción y comprobaremos qué es posible en tu patrón en lugar de adivinar después de cortar el kit.
• Ampliar la cobertura. Un patrón cubre la superficie que se escaneó. Pedir que envuelva más allá de aquello para lo que se creó el patrón es un patrón nuevo, no una modificación de uno existente. Conseguir un patrón que todavía no existe es una solicitud distinta: consulta pedir piezas de PPF a medida.
• Dividir un lote. No es un cambio de patrón sino un cambio de pedido, así que se gestiona por chat en directo con el enlace del producto en lugar del campo de notas.

No es una modificación en absoluto:

• Un coche que no está en el catálogo. No existe ningún patrón que modificar. Consulta la guía para coches que no están en la lista.
• Carrocería aftermarket y de tuning: conversiones widebody, paragolpes de recambio y otros paneles no originales, entre ellos Brabus y ABT. Esa carrocería no está en nuestros datos de escaneo, así que primero habría que escanear las piezas concretas y crear un patrón para ellas. Pregúntanos antes de planificar en torno a ello y te diremos qué es posible y qué supondría en cuanto a coste y plazos.

Si no tienes claro en cuál de esos tres grupos encaja tu solicitud, pregunta antes de pedir en lugar de después de cortar el kit.

Modificar un kit frente a un coche que no está en el catálogo

Dos preguntas que suenan parecidas obtienen respuestas muy distintas:

• "¿Podéis cambiar el patrón que ya tenéis para mi coche?": de eso trata esta página. Existe un patrón de catálogo; lo ajustamos antes de cortar.
• "¿Podéis crear un patrón para mi coche?": eso es la guía de piezas a medida. Todavía no existe ningún patrón, y el camino para conseguirlo es distinto.

Si quieres saber por qué un patrón de catálogo tiene la forma que tiene antes de pedirnos que lo cambiemos, cómo creamos los patrones de PPF precortado explica el escaneo, el paso de aplanado y la prueba de ajuste.

Qué enviarnos

• El enlace del producto del kit exacto. Los kits varían según el año del modelo, el acabado y las variantes de paragolpes: el enlace nos dice con precisión qué patrón estás mirando, cosa que el nombre del modelo por sí solo no hace.
• Tu número de pedido, si ya has hecho el pedido.
• El nombre de la pieza en la hoja de despiece impresa, para una pieza suelta o una pieza de recambio.
• Fotos de la zona, para cualquier cosa relacionada con un recorte, emblema o sensor concreto. Una foto elimina la ambigüedad que deja una descripción escrita.
• Fotos del coche (frontal, lateral, detalle del paragolpes) si aún no tienes claro qué kit encaja. Lo verificaremos y te diremos cuál es el kit correcto.

El chat en directo es la vía más rápida cuando está disponible. La página de contacto funciona a cualquier hora, y es la mejor opción cuando necesitas adjuntar varias fotos.

Preguntas frecuentes

¿Puedo conseguir un kit de PPF precortado sin el recorte del logotipo?

Sí. Podemos dejar esa abertura cerrada para que el panel quede cubierto como una pieza continua. Escribe la solicitud en el campo Customization Service de la página del producto antes de hacer el pedido. Ten en cuenta que un patrón cerrado cubre la zona donde va el emblema, así que el emblema tiene que estar fuera del panel cuando se coloca la lámina.

¿Puedo conseguir un paragolpes delantero sin los orificios de los sensores de aparcamiento?

Sí. Las aberturas de PDC se pueden dejar fuera para que la pieza del paragolpes se coloque como una pieza continua en lugar de alinearla a cada anillo de sensor. Antes de decidir, ten en cuenta que entonces la lámina queda por encima de la cara de los sensores. No afirmamos que todos los sensores funcionen correctamente a través de la lámina: depende del vehículo y del tipo de sensor. Si eso es importante para ti, conserva los recortes.

¿Dónde escribo el cambio que quiero?

En la página del producto hay un campo con la etiqueta Customization Service. Escribe el cambio en él antes de añadir el kit al carrito, para que la nota quede vinculada al pedido. El texto de ejemplo muestra el formato: p. ej. Quitar los recortes del emblema de la tapa del maletero. El chat en directo y la página de contacto también sirven, y son la mejor vía para cualquier cosa que necesite una conversación.

¿Puedo pedir una pieza suelta en lugar del kit completo?

Sí, pregunta por chat en directo. Algunos kits se venden como lotes que incluyen varias piezas, como las puertas junto con las taloneras o los faldones laterales. Envíanos el enlace del producto exacto y di qué pieza quieres por separado, y prepararemos una oferta personalizada para exactamente esa pieza.

¿Puedo pedir una pieza de recambio si estropeo una durante la instalación?

Sí. Contáctanos con tu número de pedido y el nombre de la pieza tal como aparece en la hoja de despiece impresa que venía con el kit, y te haremos una oferta para esa pieza de recambio, de modo que no tengas que comprar el kit completo otra vez. Indica el nombre impreso de la pieza en lugar de describirla: elimina las conjeturas.

¿Hasta cuándo puedo solicitar un cambio?

El límite estricto es que el cambio tiene que llegarnos antes de que se corte tu kit. El momento más seguro es al hacer el pedido, usando el campo Customization Service. Si ya has hecho el pedido, contáctanos de inmediato en lugar de esperar, porque que la ventana siga abierta depende del punto en que esté tu pedido en producción.

¿Podéis cambiar cuánto envuelve la lámina un borde?

Merece la pena preguntar por pequeños cambios de borde y exclusión dentro del patrón existente. Ampliar la cobertura es distinto: un patrón cubre la superficie que se escaneó y se aplanó, así que pedir que envuelva más allá de aquello para lo que se creó el patrón es un patrón nuevo y no una modificación.

Mi coche tiene un kit de carrocería Brabus o ABT. ¿Podéis hacerlo?

Ese es un trabajo distinto, no una modificación. La carrocería aftermarket y de tuning no está en nuestros datos de escaneo, así que hay que escanear la carrocería concreta y crear un patrón para ella. Ese trabajo de desarrollo se cobra como una tarifa. Los vehículos de producción estándar se piden en la tienda al precio normal.

¿Una modificación cuesta más?

No. Los cambios estándar sobre un patrón que ya existe no cuestan nada más: cerrar un recorte de logotipo o emblema, dejar fuera los recortes de PDC u otros sensores, y ajustes comparables. Si el cambio es mayor o poco habitual, pregúntanos antes de pedir en lugar de darlo por hecho. La carrocería aftermarket y de tuning es un caso aparte: no existe ningún patrón para ella, así que hay que escanearla y crear un patrón, y ese trabajo de desarrollo se cobra como una tarifa.