GUÍA DE INSTALACIÓN
Todos nuestros PPF-Kits precortados llegan ya deshojados. Listos para instalar.
Solo quedan en las láminas de corte las piezas que has pedido. Sigue esta guía para un resultado profesional.
1.Preparación del kit
Antes de preparar tu coche o tu espacio de trabajo, desempaqueta el kit y comprueba que ha llegado sin daños y completo. Informa de cualquier problema de inmediato por chat en vivo o WhatsApp. No empieces la instalación con un kit dañado o incompleto.
Consulta nuestra entrada de blog aquí.
En el mejor de los casos, cuelga las láminas de corte en una pared junto a tu zona de trabajo con imanes (si la pared es magnética) o con cinta fijada en las esquinas superior e inferior. Así resulta mucho más fácil despegar cada pieza precortada. Ten cerca tu hoja de distribución para saber siempre qué pieza va dónde.
2.Entorno de instalación
No necesitas un taller profesional, pero el entorno debe ser cálido, sin viento y lo más libre de polvo posible. La temperatura de instalación recomendada es de al menos 20 °C (68 °F).
- Por debajo de 20 °C la película es más rígida y el adhesivo tarda mucho más en adherirse.
Las piezas planas sin curvatura 3D ni envoltura de bordes aún pueden instalarse fácilmente.
Por debajo de 18 °C es una experiencia completamente distinta - Evita las instalaciones al aire libre con viento. El polvo en la cara adhesiva arruinará el resultado
- No instales sobre paneles fríos, ya que la película se vuelve más rígida y el adhesivo tardará más en pegarse
- Limpia el suelo y la zona circundante antes de empezar para reducir el polvo en suspensión
- Asegura una buena iluminación para poder ver burbujas y desalineaciones en tiempo real, antes de que la película se asiente
- Ten cerca una toma de corriente para un secador o una pistola de calor
3.Preparación del vehículo
Limpia a fondo cada panel que vayas a cubrir. El lavado a mano es mucho más eficaz que un túnel de lavado automático. Usa espuma para levantar la suciedad, limpia, enjuaga con agua limpia y seca con toallas de microfibra. Los túneles de lavado automáticos no limpian tan a fondo y pueden dejar residuos.
Una vez en tu posición final de instalación, comprueba si hay suciedad acumulada en el trayecto de vuelta. Limpia los paneles con solución deslizante y un paño de microfibra limpio. Presta mucha atención a las juntas de los paneles, los bordes y las zonas hundidas detrás de parachoques y aletas. La suciedad atrapada aquí provocará levantamientos más adelante.
Para suciedad persistente —excrementos de pájaros, restos de insectos, grasa— usa alcohol isopropílico o una barra de arcilla. Cubre las ruedas con plástico para evitar que el polvo contamine los paneles mientras trabajas.
Para instalaciones más pequeñas (estribos de puertas, zona de impacto de la puerta trasera, faros) no necesitas lavar todo el coche, basta con limpiar a fondo los paneles correspondientes y la zona circundante.
4.Prepara tus soluciones
Cada pedido incluye una botella de spray y una espátula. Debido a restricciones de envío, no podemos incluir líquidos. Prepara tus propias soluciones en casa. Es rápido y sencillo.
Mezcla 2–3 gotas de lavavajillas o champú infantil con 250 ml de agua del grifo o destilada (4–5 gotas para la botella de 500 ml). Esto permite que la película se deslice libremente por el panel para que puedas recolocarla durante varios minutos.
Comprobar la consistencia correcta: la película debe moverse con facilidad con la mano, pero quedarse firmemente en su sitio una vez que retiras la solución con la espátula. Si se pega demasiado rápido sin pasar la espátula, añade un poco más de jabón. Si no se pega en absoluto incluso tras pasar la espátula, hay demasiado jabón. Vacía un poco y completa con agua.
Mezcla 1 parte de alcohol isopropílico al 99,9 % con 9 partes de agua del grifo o destilada. No es estrictamente necesario, pero hace la instalación bastante más rápida y fácil, sobre todo en parachoques, retrovisores y bordes envolventes.
Cómo usarla: coloca siempre la película primero con solución deslizante. Cuando estés conforme con la alineación en una esquina concreta, rocía solución de fijación sobre la cara adhesiva y pasa la espátula con firmeza. Esto crea un punto de anclaje instantáneo desde el que estirar sin que la película se mueva.
Importante: nunca superes la proporción 1:9. Una concentración de alcohol mayor puede dañar el adhesivo.
Agua del grifo o destilada simple en una segunda botella de spray. Úsala para arrastrar la solución deslizante de una esquina que ya has alineado y quieres fijar. Es menos eficaz que la solución de fijación, pero funciona. También sirve para enjuagar paneles entre pasos. Además ayuda a que la película se adhiera más rápido.
5.Consejos y técnicas de instalación
Rocía el panel y la película
Rocía generosamente el panel de la carrocería con solución deslizante. Despega la película de la lámina de corte, rocía ambas caras —sobre todo la adhesiva, sin zonas secas— y colócala sobre el panel. En esta fase nunca usarás demasiada solución deslizante.
Alinea con las marcas precortadas
Usa las marcas de alineación precortadas en las esquinas para colocar la película con precisión. Nuestros kits están diseñados para estirarse durante la instalación: la mayoría de los paneles requieren un estirado global para seguir la curvatura 3D y evitar arrugas, pliegues o dedos. La película parecerá 1–3 cm corta en algunos bordes hasta aplicar el estirado correcto. Esto es intencionado.
Fija cada esquina
Una vez alineada una esquina, levanta ligeramente el borde, rocía solución de fijación sobre la cara adhesiva y pásale la espátula con firmeza. Se sujetará ahí y podrás estirar hacia la siguiente marca de alineación sin que la primera esquina se mueva. Recorre todas las marcas de alineación antes de pasar la espátula por todo el panel.
Pasa la espátula desde el centro hacia fuera
Usa la espátula PPF-Kits incluida para empujar el agua hacia los bordes, siempre del centro hacia fuera, nunca hacia dentro. Ten cuidado: la película aún puede desplazarse ligeramente durante este proceso. Repite hasta que la película se adhiera y no queden burbujas.
Las burbujas de aire no desaparecen solas y deben abrirse después con una aguja. Siempre se deben a una cantidad insuficiente de solución deslizante durante la colocación: sé generoso.
Curado y acabado de los bordes
Según la temperatura, la adhesión puede tardar desde unos minutos hasta una hora. Un secador o una pistola de calor lo acelera notablemente: mantén la temperatura de la superficie por debajo de 70–80 °C. Los bordes envolventes (capós, parachoques, aletas) son más fáciles de remeter una vez que el adhesivo se ha secado un rato. Mientras tanto, instala otros paneles y remete los bordes después.
Comprueba y presiona con firmeza todos los bordes pasadas unas horas y de nuevo al día siguiente. A veces puede ocurrir que la película se vea lechosa o turbia tras la instalación. No te asustes ni la retires. Se aclara en unas horas o 1–2 días, más rápido bajo el sol directo. No laves el coche durante al menos 48 horas y evita la lluvia para que los bordes no se suelten de nuevo.
6.Consejos por pieza
Empieza siempre por las piezas más planas y fáciles antes de abordar piezas complejas como parachoques o retrovisores. Cada vehículo tiene una complejidad distinta, pero estos consejos sirven para la gran mayoría de modelos.
Capó
La mayoría de los capós tienen una curvatura 3D sutil, por lo que la película está diseñada para estirarse de forma global. A veces hasta 3 cm. No se puede colocar plana sin más como un protector de pantalla.
Empieza centrando la película alrededor del emblema de la marca en el centro inferior. Fija esta zona con solución de fijación. Luego alinea y fija una esquina superior, estira hasta la esquina opuesta usando las marcas de alineación y fíjala. Si la película se retrae al estirar hacia la segunda esquina, la primera no estaba bien fijada: vuelve a fijar e inténtalo de nuevo. Trabaja hacia fuera hasta todas las marcas de alineación restantes.
Pasa la espátula hacia fuera y hacia arriba desde el centro. Remete los bordes al final. Instala otros paneles y vuelve más tarde a remeter los bordes. Un secador o solución de fijación sobre el adhesivo del borde acelera esto.
Parachoques delantero y trasero
Los parachoques son las piezas más exigentes por su pronunciada curvatura 3D. Algunos son de una sola pieza; las parrillas delanteras complejas pueden incluir más de 50 piezas individuales. Calcula 1,5–3 horas en parachoques difíciles.
La mayoría de los parachoques no son simétricos: un lado tiene un recorte para el gancho de remolque. Empieza siempre por ahí. Fija la película alrededor de la abertura del gancho con solución de fijación, luego alinea y estira hacia fuera hasta las marcas de alineación de ese lado. Si tu coche tiene sensores de aparcamiento, alinea también con esos recortes. (Como alternativa, pide sin recortes de sensores y córtalos a mano después: esto simplifica un poco la instalación.)
Una vez asegurado el lado del gancho de remolque, estira la película en horizontal hacia el lado opuesto. La película puede parecer 1–3 cm corta en los bordes laterales: es intencionado. Ese estiramiento elimina el material sobrante y evita pliegues y arrugas en las esquinas.
No te rindas ni deseches la película: encajará si se aplica correctamente. Si una zona se pega antes de tiempo, vuelve a rociar con solución deslizante.
Retrovisores
Los retrovisores tienen la curvatura 3D más pronunciada de todas las piezas y requieren un estiramiento considerable. La solución de fijación es esencial aquí: la pequeña superficie significa que dependes por completo de un punto de anclaje bien fijado mientras estiras con bastante fuerza.
Empieza en las marcas de alineación (normalmente una esquina), fija con firmeza y estira de forma metódica alrededor de la curvatura de un punto fijo al siguiente. Apresurarse con los retrovisores es la causa más común de instalaciones fallidas en esta pieza.
Aletas
Si tu aleta tiene recortes —emblema (p. ej. el distintivo BMW M), intermitente o cámara lateral— alinea primero alrededor de ellos y fíjalos antes de alinear el resto del panel. Una vez fijada alrededor del recorte, alinea la parte superior cerca del pilar A y luego trabaja hacia delante o hacia abajo, estirando para alcanzar las marcas de las esquinas.
Los recortes de la tapa del depósito y del puerto de carga están diseñados algo más pequeños que la abertura: el pequeño borde está pensado para remeterse hacia dentro. Las aletas traseras siguen el mismo proceso y suelen ser algo más fáciles.
Puertas
Las puertas son en su mayoría planas y de las piezas más fáciles de instalar. Alinea primero alrededor de la manija y el recorte del retrovisor (puertas delanteras) y luego las cuatro esquinas. Apenas se necesita estirar. Pasa la espátula del centro hacia fuera y asegúrate de que no quede solución deslizante bajo la película.
Techo
Casi plano, pero con suficiente curvatura para que un ligero estirado global evite pliegues y arrugas. Coloca usando todas las marcas de las esquinas, fija cada esquina y luego retira el agua con la espátula desde el centro hacia fuera.
Maletero / portón trasero
La película de la zona del maletero suele diseñarse con estiramiento horizontal incorporado. Aplicada correctamente, el borde del parachoques trasero se pliega casi a ras, sin pliegues ni levantamientos en la transición.
Zona de impacto de la puerta trasera
La zona de impacto de la puerta trasera apenas requiere estiramiento. Simplemente colócala de esquina a esquina usando los bordes de alineación y retira el agua con la espátula. Es una de las piezas más sencillas de cualquier kit.
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